Il y a eu le non du peuple à l’extension des autoroutes en novembre 2024. Puis, quelques jours plus tard, on apprenait que le développement du rail planifié jusqu’en 2035 allait coûter quelque 14 milliards de francs de plus, s’ajoutant aux 16,5 milliards déjà approuvés par le parlement. Face à ce (...)
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